Плавильно - заливочные установки ПЗУ-СГ (ПГ) (Битумозаливщики; Мастикозалившики)
Модификации:
СГ – Самоходный гидравлический (управление пультом)
ПГ – Прицепной гидравлический
Плавильно-заливочные установки с косвенной системой разогрева (через термическое масло) предназначены для разогрева и подачи горячих герметизирующих материалов в швы дорожных покрытий и плит взлетно-посадочных полос, рулежек и перронов аэродромов при температуре окружающего воздуха от 278 до 313 К (от плюс 5°C до плюс 40°C) и относительной влажности не более 80%.
- Комплектация высокоэффективной горелкой на жидком топливе;
- Полностью автономна за счет электрического привода ходовой части (управление за счет штурвала позади машины или джойстиком сбоку;
- Наличие бортовой электростанции;
- Вертикальные оси вращения мешалки и заливочного насоса (гидравлика или электромоторы) повышенной производительности с бесступенчатой регулировкой производительности подачи материала;
- Быстрое достижение и точное поддержание температуры рабочего материала;
- По выбору Заказчика машины комплектуются различными заливочными системами в том числе с электрообогревом;
- Быстрый прогрев заливочного шланга и заливочной пики
- Бортовой компрессор повышенной производительности. Предназначен для продувки шлангов (в случае одношланговых систем без подогрева), а также подключения «теплового копья).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
|
Двигатель бензиновый Honda 2х цилиндровый, Япония
|
|
Мощность
|
20 Кв
|
|
Тип двигателя
|
4-х тактный, 2-х цилиндровый
|
|
Объем цилиндров
|
614 м3
|
|
Мах крутящий момент
|
4,5/2500
|
|
Расход топлива
|
230 гр. На 1л.с/час
|
|
Система охлаждения
|
Принудительная воздушная
|
|
Вид топлива
|
А92
|
|
Вид масла
|
Полусинтетическое
|
|
Редуктор червячный INNOVARI, Италия
|
|
Передаточное число
|
52
|
|
Гидромотор привода хода (привод битумного насоса) МТ 32 С, Италия
|
|
Мощность
|
7,8 Кв
|
|
Объем
|
32 м3
|
|
Оборотов в мин.
|
1720
|
|
Мах поток масла в мин.
|
55 литров
|
|
Гидронасос CASAPPA, Италия
|
|
Мощность
|
|
|
Объем
|
22 см3
|
|
Оборотов в мин.
|
3000
|
|
Давление
|
До 200 бар
|
|
Гидромотор привода мешалки ОС 200 SI, Италия
|
|
Мощность
|
22 Кв
|
|
Объем
|
200 см3
|
|
Оборотов в мин.
|
450
|
|
Мах поток масла
|
90 л/мин
|
|
ОСИ
|
|
Комплект осей с тормозным накатом Al-KO Kober, Германия
|
Грузоподъемность 3600 кг
|
|
Сцепное устройство Al-KO Kober, Германия
|
-
|
|
|
Петля НАТО Диаметр 76 мм
|
|
Опорное колесо Al-KO Kober, Германия
|
Грузоподъемность 500 кг
|
|
Общие характеристики для всех ПЗУ
|
|
Производительность по разогреву в установившемся режиме, м3/ч, не менее
|
0,3
|
|
Объем бака, м3, не более
|
|
|
Геометрический
|
0,5
|
|
Рабочий
|
0,47
|
|
Объем топливного бака электростанции, л
|
20
|
|
Объем топливного бака горелки, л
|
35
|
|
Объем рубашки теплоносителя, л, не более
|
220
|
|
Объем теплоносителя, л, не более
|
140
|
|
Расход топлива (дизельное) на работу, л/ч, не менее:
Электростанции
Горелки
|
3,85
3 ÷ 5
|
|
Мощность электростанции, кВА, не более
|
14
|
|
Скорость перемещения при буксировке,
км/ч, не более
|
|
|
транспортная
|
40
|
|
Масса, кг, не менее
|
2400
|
|
Габаритные размеры, мм
Ширина
Высота
Длина:
- с поднятым сцепным устройством (не менее)
- с разложенным сцепным устройством
|
2200
2200
3500
4700
|
Описание.
Заливщики швов полностью автономны, так как оборудованы дизельгенератором с дифференциальным прибором, позволяющим работать без заземления или автономной гидростанцией с приводом от дизельного или бензинового двигателя.
Заливщики швов имеют систему подачи разогретой мастики на базе битумной колонны с погружным высокопроизводительным шестеренчатым насосом, позволяющим перекачивать материал (мастика, герметик) для дальнейшей подачи в шов на высоту не менее 1 метра, и расстояния до шва не менее 5 метров. Конструкция насоса высоконадежна и обеспечивает его работоспособность в течение всего срока службы оборудования. Система обеспечивает производительность подачи мастики не менее 35 л/мин.
Блок управления битумной колонны позволяет изменять скорость подачи материала (в зависимости от конфигурации ширины и глубины шва). А также имеет реверс (подача мастики из бака и обратно в бак).
Насос, трубопроводы и клапаны расположены в разогревочном резервуаре в задней части установки. Битумная колонна помещена в отдельную камеру, позволяющую избежать механического повреждения при первоначальном разогреве брикетов материала.
Комбинация шарового крана на битумной колонне и электрического выключателя на выносном пульте управления обеспечивает максимальное удобство работы по заливке швов и трещин при использовании различных типов герметизирующего материала и при различном состоянии покрытия.
Слабым местом заливщиков является остывание мастики в шлангах и образование пробок. Для избавления от этого недостатка на всех моделях предусмотрены или система электрообогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки для постоянного поддержания рабочей температуры материала или замкнутая система циркуляции горячей мастики с обратной подачей ее от заливочного сопла удочки обратно в бак.
Заливщики швов снабжены масляной рубашкой, заполненной термальным маслом. Масляная рубашка оборудована циркуляционным насосом, позволяющим перемешивать масло и поддерживать постоянную температуру теплоносителя в любое время по всему объему бака при разогреве теплоносителя.
В котлах-заливщиках установлена высокоэффективная дизельная горелка с пьезоподжигом. Факел горелки направлен в продольную овальную камеру с жаропрочной изоляцией, что исключает воздействие открытого пламени горелки на стенки масляного бака, а бак с теплоносителем со всех сторон охватывают только горячие газы. К горелке обеспечен удобный доступ. Система горелки включает пьезоэлемент поджига, датчик наличия пламени и клапан отключения подачи топлива (аналог системы «газ-контроль»).
Заливщик имеет механизм перемешивания материала, позволяющий за счет своих конструктивных особенностей уменьшить время разогрева, позволяет поддерживать однородность материала в высокой степени.
Котлы-заливщики выпускаются, как правило, прицепными. Заливщик может транспортироваться на объект в виде прицепа к тягачу со скоростью до 80 км/час, а затем автономно перемещаться по территории проведения работ в любом направлении (влево, вправо, вперед, назад), имея наименьший радиус разворота и регулируемую скорость перемещения от 0 до 5 км/час. Это приводное устройство имеет явное преимущество по сравнению с перемещением заливщика с помощью тягача.
Дополнительные ФОТО
