Плавильно-заливочная установка ПЗУ-СГ(ПГ). Машины для ямочного ремонта
Лучшая цена по РФ
Плавильно - заливочные установки ПЗУ-СГ (ПГ) (Битумозаливщики; Мастикозалившики)
Модификации:
СГ – Самоходный гидравлический (управление пультом)
ПГ – Прицепной гидравлический
Плавильно-заливочные установки с косвенной системой разогрева (через термическое масло) предназначены для разогрева и подачи горячих герметизирующих материалов в швы дорожных покрытий и плит взлетно-посадочных полос, рулежек и перронов аэродромов при температуре окружающего воздуха от 278 до 313 К (от плюс 5°C до плюс 40°C) и относительной влажности не более 80%.
- Комплектация высокоэффективной горелкой на жидком топливе;
- Полностью автономна за счет электрического привода ходовой части (управление за счет штурвала позади машины или джойстиком сбоку;
- Наличие бортовой электростанции;
- Вертикальные оси вращения мешалки и заливочного насоса (гидравлика или электромоторы) повышенной производительности с бесступенчатой регулировкой производительности подачи материала;
- Быстрое достижение и точное поддержание температуры рабочего материала;
- По выбору Заказчика машины комплектуются различными заливочными системами в том числе с электрообогревом;
- Быстрый прогрев заливочного шланга и заливочной пики
- Бортовой компрессор повышенной производительности. Предназначен для продувки шлангов (в случае одношланговых систем без подогрева), а также подключения «теплового копья).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель бензиновый Honda 2х цилиндровый, Япония |
|
Мощность |
20 Кв |
Тип двигателя |
4-х тактный, 2-х цилиндровый |
Объем цилиндров |
614 м3 |
Мах крутящий момент |
4,5/2500 |
Расход топлива |
230 гр. На 1л.с/час |
Система охлаждения |
Принудительная воздушная |
Вид топлива |
А92 |
Вид масла |
Полусинтетическое |
Редуктор червячный INNOVARI, Италия |
|
Передаточное число |
52 |
Гидромотор привода хода (привод битумного насоса) МТ 32 С, Италия |
|
Мощность |
7,8 Кв |
Объем |
32 м3 |
Оборотов в мин. |
1720 |
Мах поток масла в мин. |
55 литров |
Гидронасос CASAPPA, Италия |
|
Мощность |
|
Объем |
22 см3 |
Оборотов в мин. |
3000 |
Давление |
До 200 бар |
Гидромотор привода мешалки ОС 200 SI, Италия |
|
Мощность |
22 Кв |
Объем |
200 см3 |
Оборотов в мин. |
450 |
Мах поток масла |
90 л/мин |
ОСИ |
|
Комплект осей с тормозным накатом Al-KO Kober, Германия |
Грузоподъемность 3600 кг |
Сцепное устройство Al-KO Kober, Германия |
- |
|
Петля НАТО Диаметр 76 мм |
Опорное колесо Al-KO Kober, Германия |
Грузоподъемность 500 кг |
Общие характеристики для всех ПЗУ |
|
Производительность по разогреву в установившемся режиме, м3/ч, не менее |
0,3 |
Объем бака, м3, не более |
|
Геометрический |
0,5 |
Рабочий |
0,47 |
Объем топливного бака электростанции, л |
20 |
Объем топливного бака горелки, л |
35 |
Объем рубашки теплоносителя, л, не более |
220 |
Объем теплоносителя, л, не более |
140 |
Расход топлива (дизельное) на работу, л/ч, не менее: Электростанции Горелки |
3,85 3 ÷ 5 |
Мощность электростанции, кВА, не более |
14 |
Скорость перемещения при буксировке, км/ч, не более |
|
транспортная |
40 |
Масса, кг, не менее |
2400 |
Габаритные размеры, мм Ширина Высота Длина: - с поднятым сцепным устройством (не менее) - с разложенным сцепным устройством |
2200 2200
3500 4700 |
Описание.
Заливщики швов полностью автономны, так как оборудованы дизельгенератором с дифференциальным прибором, позволяющим работать без заземления или автономной гидростанцией с приводом от дизельного или бензинового двигателя.
Заливщики швов имеют систему подачи разогретой мастики на базе битумной колонны с погружным высокопроизводительным шестеренчатым насосом, позволяющим перекачивать материал (мастика, герметик) для дальнейшей подачи в шов на высоту не менее 1 метра, и расстояния до шва не менее 5 метров. Конструкция насоса высоконадежна и обеспечивает его работоспособность в течение всего срока службы оборудования. Система обеспечивает производительность подачи мастики не менее 35 л/мин.
Блок управления битумной колонны позволяет изменять скорость подачи материала (в зависимости от конфигурации ширины и глубины шва). А также имеет реверс (подача мастики из бака и обратно в бак).
Насос, трубопроводы и клапаны расположены в разогревочном резервуаре в задней части установки. Битумная колонна помещена в отдельную камеру, позволяющую избежать механического повреждения при первоначальном разогреве брикетов материала.
Комбинация шарового крана на битумной колонне и электрического выключателя на выносном пульте управления обеспечивает максимальное удобство работы по заливке швов и трещин при использовании различных типов герметизирующего материала и при различном состоянии покрытия.
Слабым местом заливщиков является остывание мастики в шлангах и образование пробок. Для избавления от этого недостатка на всех моделях предусмотрены или система электрообогрева шланга подачи мастики и самого заливочного сопла удочки для постоянного поддержания рабочей температуры материала или замкнутая система циркуляции горячей мастики с обратной подачей ее от заливочного сопла удочки обратно в бак.
Заливщики швов снабжены масляной рубашкой, заполненной термальным маслом. Масляная рубашка оборудована циркуляционным насосом, позволяющим перемешивать масло и поддерживать постоянную температуру теплоносителя в любое время по всему объему бака при разогреве теплоносителя.
В котлах-заливщиках установлена высокоэффективная дизельная горелка с пьезоподжигом. Факел горелки направлен в продольную овальную камеру с жаропрочной изоляцией, что исключает воздействие открытого пламени горелки на стенки масляного бака, а бак с теплоносителем со всех сторон охватывают только горячие газы. К горелке обеспечен удобный доступ. Система горелки включает пьезоэлемент поджига, датчик наличия пламени и клапан отключения подачи топлива (аналог системы «газ-контроль»).
Заливщик имеет механизм перемешивания материала, позволяющий за счет своих конструктивных особенностей уменьшить время разогрева, позволяет поддерживать однородность материала в высокой степени.
Котлы-заливщики выпускаются, как правило, прицепными. Заливщик может транспортироваться на объект в виде прицепа к тягачу со скоростью до 80 км/час, а затем автономно перемещаться по территории проведения работ в любом направлении (влево, вправо, вперед, назад), имея наименьший радиус разворота и регулируемую скорость перемещения от 0 до 5 км/час. Это приводное устройство имеет явное преимущество по сравнению с перемещением заливщика с помощью тягача.
Дополнительные ФОТО
Предложения < 1 / 4 >
Наши предложения в системе FIS на площадке «Машины для ямочного ремонта в Тюмени», «Машины для ямочного ремонта» - предложения нашей компании по всей России