 |
     |
Лучшая цена по РФю
Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин, предназначено для устройства и укрепления обочин, а также для уширения дорожного полотна путем одновременной отсыпки и планировки строительного материала, а также строительства дорог, работая со следующими видами строительного материала: асфальтобетонные смеси, щебень, гравий, песок.
Оборудование предназначено для эксплуатации в макроклиматических районах с умеренным климатом У, категории I по ГОСТ15150-69 при температурах окружающего воздуха от минус 400С до плюс 400С, скорости ветра не более 10 м/сек на высоте до 10 метров. Навесное оборудование агрегатируется с базовым трактором тягового класса 1.4. Основной базовый трактор - “БЕЛАРУС” 92П.
Преимущества оборудования навесного для устройства и укрепления обочин:
§ монтируется на трактор тягового класса 1.4;
§ высокопроизводительный ленточно-цепной конвейер (600т/ч);
§ привод рабочих органов осуществляется от гидросистемы и ВОМ базового трактора;
§ относительно низкая цена
Оборудование навесное для устройства и укрепления обочин монтируется на лонжероны трактора.
Состоит из:
§ приёмного бункера;
§ отвала-планировщика;
§ передней навески;
§ рамы;
§ гидросистемы;
§ электросистемы.
Управление оборудованием производится из кабины базового трактора посредством рычагов гидрораспределителя базового трактора, а также блока управления гидросистемы оборудования. Посредством электрической и гидравлической системы оборудование может выполнять следующие движения:
а) приемный бункер:
§ перевод приемного бункера в транспортное и рабочее положение;
§ выдвижение или втягивание гидравлической штанги с упорными роликами;
§ регулирование скорости ленточно-цепного конвейера.
б) отвал-планировщик:
§ подъем-опускание отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна;
§ перекос отвала-планировщика выше или ниже дорожного полотна;
§ выдвижение или втягивание гидравлической секции отвала-планировщика.
|
Наименование характеристики |
Ед. измерения |
Значение |
|---|---|---|
|
Масса навесного оборудования, не более |
кг |
1700 |
|
Объем приемного бункера, не более |
м3 |
1,9 |
|
Расчетная производительность |
т/ч |
600 |
|
Угол перекоса отвала-планировщика |
градусы |
+-25 |
|
Ширина отвала-планировщика |
м |
0,5 - 2,3 |
|
Подъем/опускание отвала-планировщика относительно дорожного полотна |
м |
0,3/0,3 |
|
Максимальная рабочая скорость, не более |
км/ч |
3 |
|
Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в транспортном положении, не более: |
||
|
Длина |
мм |
6240 +-50 |
|
Ширина |
мм |
3100 +-50 |
|
Высота |
мм |
3100 +-50 |
|
Габаритные размеры оборудования смонтированного на трактор в рабочем положении, не более: |
||
|
Длина |
мм |
6870 +-50 |
|
Ширина |
мм |
5200 +-50 |
|
Высота |
мм |
4440 +-50 |
1. Необходимо выполнить следующие настройки элементов оборудования:
§ поднять, либо опустить относительно дорожного полотна отвал-планировщик;
§ выполнить перекос относительно дорожного полотна отвала-планировщика;
§ установить площадь поперечного сечения выгружаемого строительного материала посредством регулировки высоты дозирующего выгрузного окна;
§ включить ленточно-цепной конвейер и отрегулировать необходимую скорость выгрузки строительного материала;
§ плавно, без рывков, начать движение. Скорость движения при проведении работ не должна превышать 3 км/ч.
2. Водитель автомобиля-самосвала должен постепенно поднимать самосвальный кузов по мере заполнения приемного бункера оборудования.
3. После полного опорожнения кузова автомобиля-самосвала, оператор оборудования должен подать звуковой сигнал водителю автомобиля-самосвала об окончании производства технологического цикла по распределению строительного материала.
4. Затем водитель автомобиля-самосвала должен сложить порожний кузов и отъехать.
Наши предложения в системе FIS на площадке «Запчасти для дорожно-строительной техники в Тюмени», «Запчасти для дорожно-строительной техники» - предложения нашей компании по всей России